Чтобы управлять подачей топлива, в конструкциях автомобилей уже свыше трех десятков лет установлен минимум один датчик кислорода (лямбда-зонд). В большинстве современных автомобилей используются два датчика. Как и любые автозапчасти, эти детали представлены несколькими разновидностями. 

Традиционный переключающий лямбда-зонд

В ряде автомобилей этот датчик еще используется, но большинство производителей сейчас выпускают модели с широкополосными датчиками. Они позволяют регулировать соотношение воздуха и топливо более быстро и эффективно, а также имеют сниженный объем выбросов в атмосферу. Если на вашем автомобиле все-таки установлен традиционный вид датчика, который требует замены, в Симферополе можно найти новую деталь в магазине автозапчастей.

Циркониевый лямбда-зонд предназначен, чтобы посылать сигнал на электронный блок управления сигнал. Благодаря этому сигналу блок управления (ECU) определяет состав смеси в двигатели как богатый (очень много топлива) или бедный (недостаток топлива) для идеального сгорания, и регулирует его.

Кислородные датчики переключающего типа могут быть с подогревом и без него. Лямбда-зонд с функцией подогрева быстрее выходит на рабочий режим – его сенсорная деталь нагревается без участия горячих выхлопных газов.

Большая часть моделей автомашин, выпускаемая в период 1996-2005 годы, оснащена двумя лямбда-зондами. Они устанавливаются в конструкцию автомобиля до и после каталитического нейтрализатора. Кислородный датчик с подогревом используется и в последних моделях автомобилей – чтобы оценить эффективность работы катализатора. В этом случае лямбда-зонд устанавливается исключительно после каталитического нейтрализатора. Выполнить анализ выхлопных газов в современных моделях позволяют широкополосные лямбда-зонды, которые устанавливаются перед нейтрализатором. 

Широкополосный кислородный датчик

Это наиболее современная конструкция лямбда-зонда. Она считывает фактическое соотношение топлива и воздуха в двигателе автомобиля, в отличие от датчиков из диоксида циркония, просто определяющих это соотношение как «бедную смесь» или «богатую смесь». Такая особенность новых датчиков позволяет ECU регулировать соотношение топлива и воздуха в оптимальной пропорции для экономии топлива при движении автомобиля.

Новые лямбда-зонды более технологичны, что делает стоимость замены этой автозапчасти высокой. Однако за счет сокращения расходов топлива и снижения уровня вредных выборов они в перспективе являются более экономичными.

Со временем любой лямбда-зонд приходит в негодность. Характерными неисправностями для этого устройства являются неработающий подогрев и потеря чувствительности. Но даже если у вас новый автомобиль, и кислородный датчик работает без нареканий, через 3 года требуется его обязательная замена. Наиболее выгодно будет купить лямбда-зонд через интернет-магазин автозапчастей в Симферополе – у нас вы можете быстро найти нужную модель прибора, оплатить онлайн и ждать доставки.